KTM 390 एंडुरो आर: क्या बदला है?
निलंबन यात्रा बढ़ गई है, लेकिन यह केवल अपग्रेड नहीं है। मानक मॉडल पर 860 मिमी से सीट की ऊंचाई बढ़ाकर 895 मिमी कर दी गई है। ग्राउंड क्लीयरेंस को 253 मिमी से 272 मिमी तक बढ़ा दिया गया है। केटीएम ने पहले कहा था कि यह ग्लोबल-स्पेक 390 एंडुरो आर लाएगा, क्या इसके लिए एक मांग होनी चाहिए। मॉडल एक एंडुरो है और चुनौतीपूर्ण ट्रेल्स से निपटने के लिए एक उद्देश्य-निर्मित ऑफ-रोडर की तलाश में खरीदारों के उद्देश्य से है।
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KTM 390 एंडुरो आर विनिर्देश
बाकी हार्डवेयर समान हैं। पावर 399 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड एलसी 4 सी इंजन से आता है, जो 45.3 बीएचपी और 39 एनएम के पीक टॉर्क के लिए ट्यून किया गया है, जो 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ है। ब्रेकिंग प्रदर्शन 285 मिमी फ्रंट डिस्क और 240 मिमी रियर डिस्क से आता है जिसमें स्विच करने योग्य दोहरे-चैनल एबीएस और कर्षण नियंत्रण होता है। बाइक 21-इंच के मोर्चे पर और 18 इंच के रियर स्पोक व्हील्स के साथ ट्यूब-टाइप माइटास ट्रेल+ डुअल-पर्पस टायर के साथ सवारी करता है।
केटीएम 390 एंडुरो आर ने बाइक निर्माता के लाइनअप में बड़े एंडुरो मॉडल से डिजाइन किए गए डिजाइन को उधार दिया। न्यूनतम शरीर एक छोटा हेडलैम्प, एक लंबा चोंच और एक सपाट सीट लाता है। फ़ीचर स्टैक ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 4.1-इंच टीएफटी डिजिटल कंसोल के साथ समान है जो टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, संगीत और नियंत्रण जैसी सुविधाएँ लाता है। 390 एंडुरो आर को दो राइडिंग मोड मिलते हैं।