सुप्रीम कोर्ट से 28 जुलाई को दिल्ली सरकार की याचिका सुनने की उम्मीद है, जो दिल्ली-एनसीआर में ओवरएज वाहनों पर कंबल प्रतिबंध के निर्देश को चुनौती देता है।
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जांच प्रस्ताव दिल्ली सरकार ने सुप्रीम कोर्ट को स्थानांतरित कर दिया है, जिससे ओवरएज वाहनों पर कंबल प्रतिबंध को चुनौती दी गई है, जिसमें 10 वर्ष से अधिक उम्र के डीजल वाहनों पर प्रतिबंध और 15 साल से अधिक उम्र के पेट्रोल वाहन शामिल हैं। मुख्य न्यायाधीश भूषण आर गवई की अध्यक्षता में तीन-न्यायाधीशों की बेंच 28 जुलाई को याचिका सुनने की संभावना है। दिल्ली सरकार की याचिका 29 अक्टूबर, 2018 को अदालत के आदेश को याद करने की मांग करती है, जिसने नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) के प्रारंभिक निर्देश को बरकरार रखा।
इस याचिका ने कहा कि दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण से निपटने के लिए एक व्यापक नीति की आवश्यकता होती है, जो वाहनों की उम्र के आधार पर केवल कंबल प्रतिबंध को लागू करने के बजाय वैज्ञानिक तरीकों के अनुसार व्यक्तिगत वाहनों के वास्तविक उत्सर्जन स्तरों के आधार पर वाहन फिटनेस देता है। यह 15 साल से अधिक उम्र के कई अच्छी तरह से बनाए और गैर-प्रदूषण वाले वाहनों के बाद आता है, जिसे एनजीटी के निर्देश के कारण दिल्ली-एनसीआर में प्लाई करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है। दिल्ली सरकार द्वारा की गई याचिका केंद्र और सीएक्यूएम द्वारा एक व्यापक अध्ययन की मांग करती है ताकि आयु-आधारित प्रतिबंधों बनाम उत्सर्जन-आधारित मानदंडों के वास्तविक पर्यावरणीय लाभों का आकलन किया जा सके।
शीर्ष अदालत ने पहले राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में राज्यों के परिवहन विभागों को निर्देश दिया था कि सभी डीजल वाहन 10 वर्ष से अधिक पुराने और 15 वर्ष से अधिक पुराने पेट्रोल वाहन एनजीटी आदेश के आदेश के संदर्भ में नहीं होंगे।
ओवरएज वाहन प्रतिबंध: एनजीटी ने क्या निर्देशित किया
एनजीटी ने अपने 26 नवंबर, 2014 के आदेश में कहा कि सभी वाहनों, डीजल या पेट्रोल, जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं, को सड़कों पर प्लाई करने की अनुमति नहीं दी जाएगी और जहां भी इस उम्र के ऐसे वाहनों पर ध्यान दिया जाता है, संबंधित अधिकारियों को कानून के अनुसार उचित कदम उठाएंगे, जिसमें मोटर वाहन अधिनियम (एमवी अधिनियम) के प्रावधानों के अनुसार वाहनों का जब्ती भी शामिल है। “जिन वाहनों को 15 वर्ष से अधिक पुराना है, उन्हें किसी भी सार्वजनिक क्षेत्र में पार्क करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, और उन्हें कानून के अनुसार पुलिस द्वारा दूर कर दिया जाएगा और चुनौती दी जाएगी। यह दिशा बिना किसी अपवाद के सभी वाहनों पर लागू होगी, यानी दो पहियार, तीन पहिया, चार पहिया वाहनों, हल्के वाहनों और भारी वाहनों, चाहे वह वाणिज्यिक या अन्यथा हो,”।
यदि वाहन प्रदूषण का कारण नहीं बनते हैं तो कोई आयु कैप नहीं होनी चाहिए: दिल्ली सीएम
पीटीआई ने बताया कि दिल्ली सरकार की ओवरएज वाहनों पर कंबल प्रतिबंध के निर्देश के निर्देश के बारे में बात करते हुए, शनिवार को देश में नियम समान होने चाहिए। हालांकि, उसने यह भी कहा कि फिटनेस टेस्ट पास करने वाले वाहन और प्रदूषण का कारण बनने वाले वाहनों को आयु कैप के बिना राष्ट्रीय राजधानी में प्लाई करने की अनुमति दी जानी चाहिए। उन्होंने कहा, “एक प्रदूषणकारी वाहन को पांच साल पुराना होने पर भी चरणबद्ध किया जाना चाहिए। हालांकि, अगर कोई वाहन किसी प्रदूषण का कारण नहीं बनता है और फिटनेस टेस्ट पास करता है, तो उस पर कोई स्थिति नहीं होनी चाहिए,” उसने कथित तौर पर कहा।
यह आरोप लगाते हुए कि प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए दिल्ली में पिछली सरकारों की विफलता ने इस तरह के प्रतिबंधों को जन्म दिया, उन्होंने उम्मीद व्यक्त की कि अदालत उनकी सरकार के रुख का संज्ञान लेगी। दिल्ली के सीएम ने कथित तौर पर कहा, “दिल्ली में वही नियम होने चाहिए जैसे देश में कहीं और लागू होते हैं,” यह भी कहा कि यह भी कहा गया है कि सरकार का कर्तव्य है कि वह अदालत के समक्ष सार्वजनिक दृष्टिकोण पेश करे। उन्होंने कहा, “दिल्ली में पिछली सरकारों ने प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए कुछ नहीं किया, और उन्होंने लोगों को चोक कर दिया, यही वजह है कि सुप्रीम कोर्ट और नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) को 10 वर्षीय डीजल और 15 वर्षीय पेट्रोल वाहनों को प्रतिबंधित करना पड़ा।”
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पहली प्रकाशित तिथि: 27 जुलाई 2025, 20:07 PM IST