मर्सिडीज, ऑडी, वोल्वो गिरावट Apple कारप्ले अल्ट्रा ओवर कंट्रोल चिंताओं: रिपोर्ट

जबकि Apple ने कारप्ले अल्ट्रा को अपने मानक कारप्ले सिस्टम से एक भविष्य की छलांग के रूप में तैनात किया है-इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित सभी इन-कार डिस्प्ले पर नियंत्रण करने के लिए-कई यूरोपीय वाहन निर्माता Apple को अपने डिजिटल पारिस्थितिक तंत्र पर इतना व्यापक नियंत्रण देने में संकोच करते हैं।

सेब कारप्ले अल्ट्रा
नए और उन्नत Apple CarPlay अगले 12 महीनों के भीतर अधिकांश वाहनों के लिए रोलिंग करेंगे।

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दुनिया के कई शीर्ष कार निर्माता, जैसे कि मर्सिडीज-बेंज, ऑडी, वोल्वो, पोलस्टार और रेनॉल्ट, ने अपने भविष्य के मॉडल में ऐप्पल के अगले-जीन कारप्ले अल्ट्रा सिस्टम को शामिल करते हुए माना है। यह पिछली उम्मीदों के खिलाफ आता है जब Apple ने 2022 में नए-जीन इन-कार अनुभव का खुलासा किया।

जबकि Apple ने कारप्ले अल्ट्रा को अपने मानक कारप्ले सिस्टम से एक भविष्य की छलांग के रूप में तैनात किया था-इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित सभी इन-कार डिस्प्ले पर नियंत्रण करने के लिए-कई यूरोपीय वाहन निर्माता Apple को अपने डिजिटल पारिस्थितिक तंत्रों पर इतना व्यापक नियंत्रण देने में संकोच करते हैं।

फाइनेंशियल टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, एक रेनॉल्ट कार्यकारी ने सीधे Apple को बताया: “हमारे अपने सिस्टम पर आक्रमण करने की कोशिश न करें।” यह कथन निर्माताओं के बीच व्यापक चिंताओं को समझाता है कि CARPLAY अल्ट्रा को अपनाने से उपयोगकर्ता अनुभव, वाहन डेटा और सिस्टम डिज़ाइन पर अपना नियंत्रण समाप्त हो सकता है।

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बोर्ड पर अभी भी ऑटोमेकर्स का चयन करें

प्रतिरोध के बावजूद, हुंडई, किआ, उत्पत्ति और पोर्श अपने प्रसाद में कारप्ले अल्ट्रा सिस्टम को जोड़ने के लिए प्रतिबद्ध हैं। हालांकि, जगुआर लैंड रोवर ने कहा कि यह अभी भी प्रणाली पर विचार कर रहा है, अधिक संरक्षित लेकिन खुले अंत पर विचार करने का एक दृष्टिकोण।

अन्य निर्माता जैसे कि फोर्ड, निसान और इन्फिनिटी, जिन्हें Apple के मूल 2022 भागीदारों की सूची में शामिल किया गया था, ने अपडेट प्रदान करने से इनकार कर दिया, लेकिन पूरी तरह से गोद लेने पर शासन नहीं किया। Honda और Acura भविष्य के वाहनों में नई प्रणाली को लागू करने के लिए कथित तौर पर अभी भी ट्रैक पर हैं।

Apple कारप्ले अल्ट्रा: सुविधाएँ

CarPlay Ultra का उद्देश्य Apple के उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस को इन्फोटेनमेंट स्क्रीन से परे और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में ले जाना है, जिसमें ऑटोमेकर के मूल डिजाइन के बजाय Apple के सॉफ़्टवेयर के माध्यम से गति, बैटरी/ईंधन स्तर और जलवायु नियंत्रण जैसे महत्वपूर्ण डेटा दिखाते हैं।

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सिस्टम वर्तमान में केवल चुनिंदा वाहनों में उपलब्ध है-जैसे कि एस्टन मार्टिन डीबीएक्स- और इसके लिए एक iPhone 12 या नए रनिंग iOS 18.5 या बाद में, एक वायरलेस कनेक्शन के साथ वाहन स्टार्ट-अप पर स्वचालित रूप से इंटरफ़ेस शुरू करने के साथ।

सितंबर या अक्टूबर में अपेक्षित Apple के iOS 26 अपडेट में मानक कारप्ले और कारप्ले अल्ट्रा दोनों में संवर्द्धन शामिल होंगे। नई सुविधाओं में अद्यतन यूआई ब्रैकेट, कॉम्पैक्ट कॉलिंग नोटिफिकेशन, ‘टैपबैक’ इमोजिस को संदेशों में प्रतिक्रियाओं के रूप में, और वाहन के प्रदर्शन अनुभव के माध्यम से लाइव गतिविधियों में शामिल हैं।

कारप्ले अल्ट्रा को अपनाने के लिए कुछ ऑटो ओईएम की अनिच्छा इन-कार डिजिटल अनुभव के स्वामित्व के बारे में ऑटोमोबाइल निर्माताओं और तकनीकी कंपनियों के बीच बढ़ते विवाद को दर्शाती है-जो आधुनिक वाहनों और उपयोगकर्ता अपेक्षाओं दोनों के लिए अधिक केंद्रीय हो रही है।

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