बीएमडब्ल्यू 2 श्रृंखला ग्रैन कूप: अभी भी स्टाइलिश?
तेजतर्रार स्टाइल ने 2 श्रृंखला ग्रैन कूप की लोकप्रियता में एक मजबूत भूमिका निभाई है, और डिजाइनरों ने उस आगे ड्राइव करने के लिए कड़ी मेहनत की है। नया शार्क नाक ग्रिल थोड़ा कम बैठता है और प्रबुद्ध है, अधिक समझे गए लुक के साथ आपका ध्यान आकर्षित करता है। मुझे उस रोशनी को पसंद है जो बड़े बीमर्स की तुलना में “आपके चेहरे में” कम है। बम्पर को पक्षों पर नए ऊर्ध्वाधर हवा के सेवन के साथ संशोधित किया गया है, जबकि रेस्टिल्ड हेडलैंप क्लस्टर अब अनुकूली एलईडी लाइट्स के साथ आता है। ऊर्ध्वाधर एलईडी डीआरएल एक अधिक विशिष्ट उपस्थिति के लिए एक नया हस्ताक्षर तत्व लाते हैं।
फ्रैमलेस दरवाजों को ले जाया गया है, और पन्ने को बाहर कर दिया गया है, जबकि हॉफमिस्टर किंक को उभरा हुआ “2” ब्रांडिंग के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है। विस्तारित लंबाई के बावजूद, कंधे का क्षेत्र अधिक संतुलित रूप के लिए दुबला दिखता है। जिसके बारे में बोलते हुए, नई 2 श्रृंखला जीसी की लंबाई में 20 मिमी की वृद्धि हुई है, और अब यह 25 मिमी तक लंबा है। व्हीलबेस 2,670 मिमी पर समान रहता है।
पीछे की तरफ, कार को एक तेज लुक के लिए सी-आकार के तत्वों के साथ टिललाइट्स को फिर से डिज़ाइन किया जाता है और व्यापक रुख के लिए बनाता है। नया बैजिंग है, और समग्र हंक-डाउन रियर 2 सीरीज़ ग्रैन कूप को अपनी आश्चर्यजनक अपील देता है।
बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज ग्रैन कूप: बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस
प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए, ग्राउंड क्लीयरेंस में 19 मिमी में सुधार हुआ है, जबकि पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर ने भी दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों में सुधार किया है। दृष्टिकोण अब 15.4 डिग्री से अधिक है, जो पूर्ववर्ती पर 11 डिग्री से ऊपर है। प्रस्थान कोण 22.1 डिग्री तक चला गया है, जो पुराने मॉडल पर 4 डिग्री तक 4 डिग्री तक बढ़ गया है। यह भी नए और बड़े 18-इंच एम मिश्र धातु पहियों द्वारा ट्यूबलेस टायर के साथ मदद की जाती है। टायर समग्र हैंडलिंग में सुधार करने के लिए भी व्यापक हैं, जबकि बड़े पहिए कार के अंडरबेली को स्क्रैप करने की संभावना को कम करने में मदद करते हैं।
बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज ग्रैन कूप: केबिन
केबिन ने अधिक तकनीक-प्रेमी इंटीरियर के साथ एक ओवरहाल देखा है। कार को नया बीएमडब्ल्यू घुमावदार डिस्प्ले मिलता है जिसमें डिजिटल कंसोल और इन्फोटेनमेंट सिस्टम के लिए दो स्क्रीन शामिल हैं। नई इकाई OS9 चलाती है जो कनेक्टिविटी सुविधाओं के साथ-साथ ओवर-द-एयर (OTA) अपडेट के एक मेजबान को लाती है। डैशबोर्ड लेआउट अच्छा है, विशेष रूप से हाथ से सिले हुए एम रंग जैसे तत्वों के साथ, जबकि नया स्टीयरिंग व्हील एक स्पोर्टी फील के लिए अच्छी तरह से तैनात है।
फिट और फिनिश बहुत सारी सॉफ्ट-टच सतहों के साथ अच्छा है, जबकि प्लास्टिक सभी को मजबूत महसूस करते हैं। पारंपरिक गियर-शिफ्ट घुंडी के बजाय एक नया गियर चयनकर्ता है, और केंद्र कंसोल में वायरलेस चार्जिंग पैड भी है। सीटों को अब “वेजेन्ज़ा लेदर,” बीएमडब्ल्यू-स्पीक के लिए शाकाहारी चमड़े के लिए, एक अधिक टिकाऊ केबिन के लिए धक्का देने के लिए असबाबवाला है।
उस ने कहा, बीएमडब्ल्यू ने जो सबसे अच्छा काम किया है, वह केबिन में समग्र आराम है। व्हीलबेस अपरिवर्तित रहता है, लेकिन आपको नई फ्रंट सीटें मिलती हैं जो अधिक आरामदायक होती हैं। कार निर्माता हमें बताता है कि सीटें एक्स 1 एसयूवी से उधार ली गई हैं, जो समग्र रूप से बेहतर समर्थन की अनुमति देती हैं, और निश्चित रूप से पिछले संस्करण पर बेहतर गद्दी महसूस करती हैं। आपको अभी भी अंडर-जांघ समर्थन बढ़ाया जाता है, लेकिन समग्र अनुभव नई सीटों के साथ बहुत अधिक है।
पीछे की सीट का अनुभव हालांकि बेहतर हो सकता था। और कॉम्पैक्ट अनुपात एक स्पोइलस्पोर्ट खेलते हैं। Ingress और Egress कुछ प्रयास करता है, जबकि हेडरूम एक लक्जरी है जो कि छत के डिजाइन के कारण एक लक्जरी है। आप पीछे की सीट में घुटनों के बल की स्थिति में बैठते हैं, और अंतरिक्ष दो औसत आकार के वयस्कों के लिए सबसे अच्छा है। तीसरा एक निचोड़ का एक सा है।
2 सीरीज़ जीसी को केबिन में बहुत सारे छोटे भंडारण स्थान मिलते हैं, जिसमें केंद्र कंसोल में कपधारक भी शामिल हैं। बूट क्षमता 430 लीटर पर सभ्य है, एक छोटी सड़क यात्रा के लिए सामान को समायोजित करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।
बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज़ ग्रैन कूप: फीचर स्टैक
फ़ीचर स्टैक व्यापक है और एक हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, पार्किंग असिस्ट, एक संवर्धित दृश्य के साथ एक हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जिंग, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, प्रबुद्ध स्कफ प्लेट्स, 360-डिग्री कैमरा, और लेवल 2 ADAs जैसे कि फ्रंट-कॉलिज़न वार्निंग, ब्लाइंड स्पॉट, ब्रैकिंग फंक्शन, क्रूज़ कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, क्रूज़ फंक्शन, ऑफ़र फंक्शनल, क्रूज़ कंट्रोल को पैक करता है।
सेडान को एक डिजिटल कुंजी कार्ड मिलता है जो चार उपयोगकर्ताओं को भौतिक कुंजी की आवश्यकता के बिना कार तक पहुंचने की अनुमति देता है।
बीएमडब्ल्यू 2 श्रृंखला ग्रैन कूप: प्रदर्शन
इंजन ने नए 2 सीरीज़ ग्रैन कूप में डाउनग्रेड देखा है। 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल को अधिक माइंडफुल 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के लिए स्वैप किया गया है जो 154 बीएचपी और 230 एनएम पीक टॉर्क बनाता है। पावर 20 बीएचपी से नीचे है, जबकि टॉर्क 50 एनएम से गिरा है। पूर्ववर्ती पर 7.1 सेकंड के बजाय 8.6 सेकंड में 0-100 किमी के साथ आने वाले समय में घाटा स्पष्ट है। शीर्ष गति एक सभ्य 230 किमी प्रति घंटे है।
पहिया के पीछे, एकमुश्त शक्ति या इसकी कमी, स्पष्ट लगता है। स्ट्रेटलाइन प्रदर्शन धीमा है, लेकिन बीएचपी में कार क्या खोती है, यह हैंडलिंग में बनाता है। व्यापक टायरों और फिर से तैयार किए गए निलंबन ने नए 2 को और अधिक चुस्त बनाने में मदद की है। पार्श्व आंदोलन तेज है और कार कोनों के चारों ओर अधिक मज़ा महसूस करता है, उच्च गति ले जाने में सक्षम। हमारे पास इसे फेंकने के लिए बहुत सारे कोने नहीं थे, लेकिन कार निश्चित रूप से हमारे द्वारा किए गए लोगों पर आत्मविश्वास महसूस करती थी। स्टीयरिंग फीडबैक समान रूप से अच्छी है और जबकि यह प्रत्यक्ष नहीं है, यह उच्च गति पर अच्छी तरह से वजन करता है जो आपको अच्छा नियंत्रण देता है।
बीएमडब्ल्यू एक बूस्ट मोड के साथ शक्ति की कमी के लिए क्षतिपूर्ति कर रहा है जो कृत्रिम रूप से 12-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के माध्यम से अतिरिक्त 20 बीएचपी जोड़ता है। बूस्ट फ़ंक्शन को बाएं पैडल-शिफ्टर को पकड़कर सक्रिय किया जा सकता है, जो 10 सेकंड के लिए बिजली में एक छोटा सा बढ़ावा प्रदान करता है।
बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज़ ग्रैन कूप: राइड क्वालिटी एंड ब्रेकिंग
सवारी की गुणवत्ता में पिछले मॉडल पर काफी सुधार देखा गया है, नए डैम्पर्स और एक बेहतर फ्रंट एक्सल के साथ फिर से तैयार किए गए सस्पेंशन सेटअप के लिए धन्यवाद। यह, बड़े पहियों और ट्यूबलेस टायर के साथ, एक अधिक महत्वपूर्ण सवारी के लिए बनाता है। यह अभी भी दृढ़ है लेकिन किसी भी लंबाई से असहज नहीं है। वास्तव में, यह 2 श्रृंखला जीसी हमारी सड़कों से निपटने के लिए अधिक उपयुक्त है, जो रहने वालों को असुविधा में डाले बिना। नए एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम और व्हील स्लिप सीमा के साथ ब्रेकिंग पहले की तुलना में अधिक उत्तरदायी है। कार को सभी चार पहियों पर डिस्क मिलती है लेकिन काटने से थोड़ी जल्दी आ सकती है।
